Tesla plans to launch a robotaxi network in 2020[테슬라 로봇택시 사업 진출 예정]-(19.04.23 migration)

https://techcrunch.com/2019/04/22/tesla-plans-to-launch-a-robotaxi-network-in-2020/

Tesla plans to launch a robotaxi network in 2020 – TechCrunch

Tesla expects to launch the first robotaxis as part of broader vision for an autonomous ride-sharing network in 2020, CEO Elon Musk said during the company’s Autonomy Day. “I feel very confident predicting that there will be autonomous robotaxis from Tesla next year — not in all jurisdi…

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Tesla plans to launch a robotaxi network in 2020

Kirsten Korosec@kirstenkorosec / 15 hours ago

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Tesla expects to launch the first robotaxis as part of broader vision for an autonomous ride-sharing network in 2020, CEO Elon Musk said during the company’s Autonomy Day.

테슬라는 자율 주행 공유 네트워크의 일환으로 2020년 첫번째 로봇택시를 런칭할 계획임.

“I feel very confident predicting that there will be autonomous robotaxis from Tesla next year — not in all jurisdictions because we won’t have regulatory approval everywhere” Musk said without detailing what regulations he was referring to.

"저는 내년에 테슬라의 자율주행 로보택시가 운행될 것이라는 것을 매우 확신합니다. 모든 곳에서 규제 승인을 요청하진 않을 것이라서 모든 주에 해당하는 이야기는 아니지만.." 머스크는 어떤 규제를 이야기 하는지 자세한 내용은 언급하지 않은채 말했다.

He added that he is confident the company will have regulatory approval somewhere next year.

그는 내년에는 어딘가에서는 규제 승인을 받을 것이라는 것에 자신있다고 덧붙였다.

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Tesla will enable owners to add their properly equipped vehicles to its own ride-sharing app, which will have a similar business model to Uber or Airbnb .

테슬라는 차량 소유주들이 적절한 수준의 차량에 테슬라의 자율주행 차량공유 어플리케이션을 장비하게 할 수 있을 것이며, 이는 우버나 airbnb와 동일한 사업 모델을 갖추게 될 것이다.

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Tesla will take 25 percent to 30 percent of the revenue from those rides, Musk said. In places where there aren’t enough people to share their cars, Tesla would provide a dedicated fleet of robotaxis.

테슬라는 각 자율주행 공유 차량의 수입의 25~30퍼센트 정도를 수취하게될 것이라고 머스크는 말했다. 어떤 지역에 자기 차를 공유시장에 내놓을 사람들이 충분하지 않을 경우, 테슬라가 직접 로봇택시군단을 제공할 것이다.

Musk has talked about the Tesla Network and ambitions to allow owners to place their vehicles on the ride-hailing app since 2016.

머스크는 2016년 부터 진행된 승차공유서비스 어플리케이션등에 자율주행형으로 개조된 차량을 올릴 수 있도록 하는 테슬라의 네트워크와 계획에 대해 이야기 했다.

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All new Tesla vehicles are now produced with its custom full self-driving computer chip, a detail that Musk revealed during the event Monday.

완전히 리뉴얼된 테슬라 차량들은 현재 완전하게 자율주행이 가능한 컴퓨터 칩과 상세기능들(머스크가 월요일 이벤트에서 공개한)이 모두 탑재되어잇다.

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That chip fulfills the hardware requirements for full self-driving, according to Musk, who boasted that it was the best in the world. (Tesla vehicles are equipped with a suite of sensors such as forward-facing radar and cameras. It does not have lidar, or light detection and ranging radar, a sensor that most AV developers say is critical, but that Musk argues is a fool’s errand and “doomed.”)

해당 컴퓨터 칩은 완전 자율주행을 위한 하드웨어 요구사항을 완전히 충족한다고 하며, 머스크는 그 칩이 세계 최고라고 자랑하듯이 말했다. (Tesla 차량은 전방 레이더, 카메라 같은 일련의 센서들이 장비되어 있지만, 대부분의 자율주행차량 개발사들이 반드시 필요하다고 주장하지만 머스크가 주장하기로는 헛짓이자 최악의 선택인, 광레이더 또는 광 탐지기나 센서 등은 탑재되어 있지 않다. )

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The remaining step is the software, which Musk says will be “feature complete” and at a reliability level that we would consider that no one needs to pay attention, by the middle of next year.

남은 부분은 소프트웨어인데, 머스크는 완전히 준비가 끝날것이며, 내년 중반쯤에는 아무도 신경쓸 필요없을 만큼 믿을 수 있는 레벨에 도달할 것이라고 말했다.

“From our standpoint, if you fast forward a year, maybe a year and three months, but next year for sure, we’ll have over a million robotaxis on the road,” Musk said. “The fleet wakes up with an over the air update; that’s all it takes.”

머스크는 "우리 생각에 앞으로 일년 후, 아마도 일년 3개월 후에, 내년에는 확실하게 백만개의 로봇택시가 길에서 돌아다닐 것이다." 라고 말했다. " 우리의 로봇택시 군단은 한번의 온라인 업데이트만으로 가동을 시작할 것이다. 그것으로 충분하다."

(---> 이거 완전 멋진데? 어느날 엘런과 테슬라 직원들은 조용히 모처에서 모여 작은 케이스를 열어 버튼을 누르면서 스크린을 응시한다. 한날 한시에 갑자기 로봇 택시 군단이 움직이기 시작한다. Skynet의 시작인가...? 아니면 또다른 혁명의 시작인가..이제부턴 진짜 미래가 열리는 느낌인데...과연 내년엔 어떤 변화가..테슬라 주식을 사야겠다. 이번엔 찐짜!)

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Musk also noted at numerous times that the full self-driving and the robotaxi fleet will require regulatory approval. However, he didn’t explain what kinds of regulatory approval is needed.

머스크는 또한 수차례나 완전 자율주행차량이나 로봇택시군단은 규제승인이 필요하다는 점을 강조했다. 그러나 어떤 종류의 승인이 필요한지는 밝히지 않았다.

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The federal government does not have any laws regulating autonomous vehicles. There are only voluntary guidelines. And if the vehicles are not altered in any way on the hardware side — such as removing the steering wheel or pedals, for instance — it’s unclear how the federal government could limit Tesla.

연방 정부는 자율주행차량을 규제하기 위한 규정을 갖추고 있지 않다. 이 산업에는 오로지 자율적 가이드라인만이 존재할 뿐이다. 그리고 차량의 외적인 부분(하드웨어적인 부분)을 바꾸지 않는 이상-예를들어, 운전대 또는 패달을 없애거나 하는 등의- 연방정부가 테슬라를 규제할 수 있는지도 확실치 않다.

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Musk could be referring to local and state laws that regulate ride-hailing networks. Again, it’s unclear and we’ll update the story if Tesla provides new information.

머스크는 공유차량 네트워크를 규제하는 지역 또는 주의 법을 참고할 수 있을 것이라고 말했다. 그것 또한 불확실한 부분이긴 마찬가지로 우리는 앞으로 테슬라가 제공하는 새로운 정보들이 이싸면, 추가적으로 업데이트할 것이다.

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Recharging the Tesla robotaxis is one of few challenges that the company will face as it prepares to deploy.

테슬라의 로보택시 충전은 테슬라가 사업 전개를 위해 준비하면서 부딪히는 몇 안남은 장벽중에 하나이다.

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Musk noted that he sees a future where the robotaxis would return home and automatically park and recharge.

머스크는 로보택시가 스스로 집으로 돌아와 주차를 하고 충전을 하는 미래를 그리고 있다고 말했다.

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While he stopped short of confirming a production version of the snake charger Tesla unveiled in 2015, it was clear that Tesla sees a similar version coming to market alongside the robotaxi network.

그는 테슬라가 2015년 내놓았던 snake 충전기의 양산 버전에 대해 확인해주지는 않았지만 (stop short of doing something), 테슬라가 로봇택시 네트워크와 함께 해당 충전기들을 출시할 것은 명백해 보인다.